Kia: alle types in het lexicon
Een jonge gebruikte Kia heeft vaak nog fabrieksgarantie, en dat is het grootste voordeel van het merk op de occasionmarkt. De techniek is overwegend eenvoudig, en bij de Duitse keuring scoren Picanto, Ceed en Sportage op 2 tot 3 jaar ruim boven gemiddeld. De aandachtspunten zijn goed af te bakenen: een paar grote terugroepacties, de koppelingen van de DCT-automaat en bij oudere exemplaren de ophanging en de remmen.
-
Kia Ceed
Compacte middenklasse · 2006–2025
-
Kia Niro
Compacte SUV / crossover · 2016–heden
-
Kia Picanto
Stadsauto (A-segment) · 2003–heden
-
Kia Rio
Kleine middenklasse (B-segment) · 1999–2023
-
Kia Sportage
Compacte SUV · 1994–heden
-
Kia Stonic
Kleine SUV / crossover · 2017–heden
Hoe de 7 jaar garantie werkt voor een tweede eigenaar
Kia Nederland geeft sinds 2010 7 jaar fabrieksgarantie tot 150.000 km, zonder kilometergrens in de eerste drie jaar. De garantie gaat over op elke volgende eigenaar, zolang de auto volgens de voorgeschreven intervallen is onderhouden. Een compleet onderhoudsboekje is dus de eerste vraag bij de verkoper. Sinds 1 januari 2025 kan de garantie na het zevende jaar per onderhoudsbeurt bij een Kia-dealer worden verlengd, tot de auto 10 jaar oud is of 150.000 km heeft gereden. Met terugwerkende kracht kan dat niet.
Slijtdelen zoals remblokken, remschijven, banden en de koppelingsplaat vallen buiten de garantie. Dat geldt ook voor de 12-voltaccu, die bij de Niro al na 3 jaar zwak kan zijn. De hoogvoltaccu van de hybrides, plug-ins en elektrische Kia's valt wel onder de 7 jaar garantie.
Terugroepacties die u niet overslaat
De ABS-regeleenheid kan kortsluiten en brand veroorzaken bij de Picanto I van 2010 tot 2012, de Rio III en de Sportage III. De actie (MGP240369) is van november 2024 en stond bij een groot deel van de auto's nog open; bij de Rio uit 2011 tot 2016 gaat het om ongeveer een derde. De hybrides en plug-ins van de Niro I en de Ceed plug-in hebben een koppelingsactuator die kan kortsluiten (MGP250004). Bij de 1.6 CRDi-diesel van de Ceed en de Stonic loopt een actie voor de vacuümpomp van de rembekrachtiging, en bij de e-Niro uit 2020 tot 2022 sinds juli 2026 een actie voor de accubewaking. De Stonic heeft verder vrijwel geen terugroepacties.
Turbomotoren en de DCT
De 1.0 T-GDI in de Ceed, de Rio IV, de Stonic en de Picanto krijgt op termijn koolaanslag en vervuilde injectoren door de directe inspuiting. De automatische DCT met dubbele koppeling in de Ceed, de Stonic en de Sportage IV slijt sneller bij veel filerijden of met een aanhanger. Rijd op de proefrit dus in de stad en let op vloeiend schakelen. De hybride en plug-in van de Sportage V hebben een gewone automaat.
Oudere Kia's: ophanging, remmen en kettingen
Bij de oudere generaties zijn stuurgewrichten, spoorstangeinden en ophanging de vaste keuringspunten: bij de cee'd I en II, de Picanto II, de Rio III en de Sportage III en IV. Handrem en remschijven vallen bij de Picanto II en de Sportage vaker af. De 1.4 en 1.6 CVVT van de cee'd I uit 2009 en 2010 en de 1.4 van de Rio III hebben een ketting die kan rekken; luister bij de koude start naar geratel. De eerste Picanto roest aan carrosserie en uitlaat.