Opel Crossland

Crossland X of Crossland

Opel bouwde de Crossland van 2017 tot 2024 in het Spaanse Figueruelas. Het ontwerp ontstond nog in de samenwerking met PSA, dus onder de huid is hij familie van de Citroën C3 Aircross. Bij de facelift van eind 2020 kreeg hij de zwarte Vizor-neus, die Opel kort daarvoor op de Mokka had geïntroduceerd. Tegelijk verdween de X uit de naam.

In het kentekenregister is die breuk goed te zien. In september 2026 stonden er 20.569 auto's als Crossland X en 8.811 als Crossland op Nederlands kenteken. Samen is dat ruim 29.000, dus u heeft keus genoeg. De motoren bleven bij de facelift dezelfde. Voor de risico's hieronder maakt het bouwjaar meer uit dan de naam.

Welk bouwjaar is het verstandigst? De exemplaren uit 2017 en 2018 vallen onder de eerste grote terugroepactie voor de distributieriem, die hieronder aan bod komt. Latere auto's hebben dezelfde riemconstructie, maar zijn jonger en blijven langer binnen de verlengde garantie van Stellantis. Kijk daarnaast naar kleinere terugroepacties. De RDW noemt onder meer acties voor achterasbouten zonder de juiste warmtebehandeling (2019) en voor een traverse linksachter die kan scheuren (2023). Een Opel-dealer kan met het kenteken zien of die zijn afgehandeld.

De 1.2 en zijn riem in olie

Vrijwel elke Crossland in Nederland heeft de 1.2-driecilinder uit de EB2-familie, die Peugeot en Citroën PureTech noemen. Bij deze motor loopt de distributieriem door de motorolie. In de praktijk bleek die riem daar niet tegen bestand. Hij zwelt op, er laten deeltjes los en die komen in het oliecircuit terecht.

De RDW publiceerde in december 2022 terugroepactie MGP220496 voor Crossland X en Grandland X. Het gevaar: de oliezeef raakt verstopt, de vacuümpomp krijgt te weinig olie en de rembekrachtiging kan wegvallen. De kentekens in die actie hebben vrijwel allemaal een eerste toelating in 2017 of 2018. In september 2026 stond de actie in de RDW-gegevens bij 1.145 kentekens nog open.

Stellantis heeft de garantie op de 1.0 en 1.2 PureTech inmiddels verlengd tot 10 jaar of 180.000 kilometer, voor motoren die tot en met 2024 zijn gebouwd. Voorwaarde is dat het onderhoud volgens schema is gedaan. Een Crossland zonder facturen verliest die bescherming. Het vervanginterval voor de riem ligt op 100.000 kilometer of 6 jaar.

Waarom er bijna geen diesels zijn

Van de ruim 29.000 Crosslands op Nederlands kenteken rijden er volgens de RDW 185 op diesel, nog geen procent. Tot 2018 was er een 1.6 diesel, daarna een 1.5 met AdBlue-systeem. Voor wie veel kilometers maakt, is dat een zuinige motor, maar hij heeft een eigen terugroepactie. Bij de 1.5 diesel kan de ketting tussen de nokkenassen te snel slijten. De actie MGP250238 geldt voor diesels die tussen oktober 2017 en januari 2023 zijn gebouwd. Stellantis verlengde de dekking daarvoor tot 10 jaar of 240.000 kilometer.

Daarnaast gelden de gewone dieselpunten. Het roetfilter, de EGR-klep en het tweemassavliegwiel hebben het zwaar als de auto vooral korte stukken rijdt. Door de schaarste is een diesel lastig te vergelijken en snel duur.

Handbak of automaat

Ongeveer een derde van het occasionaanbod is volgens de ANWB een automaat. Dat is een zestraps koppelomvormerbak, die u vooral achter de 1.2 Turbo aantreft. Hij is minder gevoelig voor slijtage in het stadsverkeer dan een dubbelekoppelingsbak.

De handbakken zijn eenvoudig, maar niet onfeilbaar. De ANWB noemt lange schakelwegen en af en toe geluid uit de bak, zonder dat daar schade uit bleek. De 1.2 zonder turbo is traag bij lage toeren. Bij het parkeren moet u in de eerste versnelling blijven om niet af te slaan. Die motor is dus vooral geschikt voor rustig gebruik.

Wat de keurmeester vindt

In het Duitse TÜV-rapport valt de Crossland X bij de eerste en tweede keuring op door gebroken veren en lekke schokdempers. De remschijven zijn het tweede aandachtspunt. Die hebben al vroeg een slecht draagbeeld, iets wat vaker voorkomt bij auto's die weinig rijden. Verder noemt het rapport de koplampen en het olieverlies dat bij meer Opels voorkomt.

Er is ook goed nieuws. De stuurinrichting is onopvallend, het onderstel roest niet en achterlichten en richtingaanwijzers doen het goed. In de ADAC-pechstatistiek van 2026, over bouwjaren tot en met 2023, hoort de Crossland bij de kleine auto's met weinig pech. Op leeftijd moet u rekening houden met veerpootlagers die kraken bij het sturen, en met startproblemen. De ANWB beschrijft bij de Crossland X slechte massaverbindingen in de motorruimte die de startmotor laten weigeren of juist onverwacht laten draaien.

Ruimte, trekgewicht en een schuivende achterbank

De Crossland is 4,21 tot 4,23 meter lang en was bedoeld als opvolger van de Meriva. De achterbank schuift 15 centimeter in lengte, zodat u kunt kiezen tussen beenruimte en bagageruimte. De ANWB noemt minimaal 410 liter, wat voor deze klasse veel is.

Voor een caravan is hij niet geschikt. Volgens de RDW heeft het grootste deel van de Crosslands een geremd trekgewicht van 840 kilo. Ruim 3.300 exemplaren komen niet verder dan 650 kilo. Voor een fietsendrager of een kleine aanhanger volstaat dat. Vierwielaandrijving heeft Opel nooit geleverd.