Opel Grandland

Drie auto's onder één naam

Opel presenteerde de Grandland X in 2017 als tegenhanger van de Peugeot 3008, waarmee hij het EMP2-platform deelt. De eerste auto's kwamen uit het Franse Sochaux, vanaf 2019 liep hij in het Duitse Eisenach van de band. Bij de facelift van 2021 kreeg hij de Vizor-neus en verdween de X uit de naam. In 2024 volgde een geheel nieuwe Grandland op het STLA Medium-platform, zo'n 17 centimeter langer en zonder dieselmotor.

In september 2026 staan er volgens de RDW 17.746 exemplaren als Grandland X en 7.042 als Grandland op Nederlands kenteken. De tweede naam dekt zowel de gefacelifte eerste generatie als de nieuwe auto. Het bouwjaar vertelt dus meer dan de typeaanduiding.

Wat er in Nederland rijdt

Wie de RDW-gegevens van ruim 24.700 Grandlands naast elkaar legt, ziet een duidelijk patroon. Ongeveer 69% rijdt op benzine, 26% is benzine-elektrisch, 3% rijdt op diesel en 3% is volledig elektrisch. Tussen 2020 en 2023 kwamen er ruim 4.200 plug-inhybrides op kenteken. In 2023 was de plug-in zelfs de meest geregistreerde versie. Bij de jongste bouwjaren telt de RDW ook de mildhybride als benzine-elektrisch.

Diesels zijn met 652 stuks een zeldzaamheid. Daardoor zijn ze moeilijk te vergelijken en hangt de prijs sterk af van één exemplaar. Voor de meeste kopers draait de keuze om de 1.2 Turbo of de plug-in.

De 1.2 Turbo: riem, bougies en een jankende bak

De 1.2 Turbo is dezelfde driecilinder als in de Crossland en de Peugeot 3008. De distributieriem loopt door de motorolie en kan daar vergaan. De RDW-terugroepactie MGP220496 uit december 2022 betrof bij de Grandland X vooral auto's met een eerste toelating in 2017 en 2018. Losgeraakte riemdeeltjes kunnen de oliezeef verstoppen, waarna de vacuümpomp en daarmee de rembekrachtiging in de problemen komen.

Stellantis dekt de riem nu tot 10 jaar of 180.000 kilometer, maar alleen als het onderhoud aantoonbaar volgens schema is gedaan. Gebrauchtwagenberater.de noemt daarnaast bougies die al voor 50.000 kilometer op zijn, met startproblemen als gevolg. Handgeschakelde exemplaren kunnen hoorbaar janken, stationair en tussen 40 en 60 km/h. Dat is vervelend, maar niet altijd een voorbode van schade.

De plug-inhybride en zijn accu

De Grandland Hybrid heeft een 1.6 turbobenzinemotor, een elektromotor voorin en een accu van 13,2 kWh. De Hybrid4 heeft een tweede elektromotor op de achteras en daarmee vierwielaandrijving. Opel gaf voor de Hybrid4 een elektrisch bereik tot 59 kilometer volgens WLTP. Autozine haalde in zijn test 41 kilometer met een volle accu. Laden gaat thuis in ruim 7 uur, met 7,4 kW in bijna 2 uur.

De accu is ook het punt waar de meeste terugroepacties over gaan. In 2023 moest bij bijna 1.000 Nederlandse auto's de onderste accusteun worden aangepast, omdat binnendringend water kortsluiting kon veroorzaken. In hetzelfde jaar volgden drie acties voor batterijbewakingssoftware die oververhitting te laat herkende. In 2024 en 2025 kwamen er nieuwe acties bij, waarbij de accu soms geheel wordt vervangen. Ze betreffen vooral bouwjaren 2020 tot en met 2022.

Dat klinkt alarmerend, maar een auto waarbij alles is afgehandeld, heeft vaak een vernieuwde accu of software. Opel geeft op de hoogvoltaccu doorgaans 8 jaar of 160.000 kilometer garantie. Controleer de exacte voorwaarden bij de dealer. De acties kosten u niets, maar u moet ze wel laten uitvoeren.

Wat de keuring zegt

Het TÜV-rapport van 2026 geeft de Grandland X een net resultaat. Bij auto's van 2 tot 3 jaar oud heeft 91% geen gebreken. Bij 6 tot 7 jaar is dat 80,5%, en 12,5% heeft dan een ernstig gebrek. De remschijven zijn het zorgenkind, zeker bij oudere auto's. De koplampen worden ongeveer twee keer zo vaak afgekeurd als gemiddeld. Bij de tweede keuring valt het motormanagement op, vooral door een te hoog aantal roetdeeltjes bij de uitlaatgasmeting.

Onderstel, stuurinrichting en schokdempers scoren juist beter dan gemiddeld. Bij de 1.6 diesel kunnen injectoren uitvallen. AUTO BILD noemt daarvoor ongeveer € 700 per stuk. Olieverlies komt voor, al minder dan bij oudere Opels.

De tweede generatie als jonge occasion

De nieuwe Grandland staat sinds eind 2024 bij de dealer. Er is een 1.2 mildhybride met 100 kW, een plug-in met 165 kW systeemvermogen en een elektrische versie met een accu vanaf 73 kWh. Voor een oordeel over slijtage is hij nog te jong. Wel zijn er al terugroepacties. Bij auto's uit 2024 en 2025 kunnen de bouten van de fuseekogels in de voorwielophanging breken. Bij benzineversies uit dezelfde periode kan de hogedrukbrandstofleiding lekken.

Koopt u een elektrische Grandland, laat dan een accurapport maken. Vraag ook naar de thuislaadsituatie van de vorige eigenaar: veel snelladen is voor een accu zwaarder dan laden aan huis.