Peugeot 2008

Wat het kentekenregister over de 2008 zegt

Uit RDW-gegevens van september 2026 blijkt dat er ruim 78.000 Peugeot 2008's op Nederlands kenteken staan. Van de auto's met een eerste toelating tussen 2013 en 2019 heeft 90% een 1.2-benzinemotor. De 1.6 VTi en de diesels zijn met een paar duizend stuks samen een randverschijnsel.

Bij de tweede generatie is het beeld anders. Van de 2008's die vanaf 2020 op kenteken kwamen, heeft ruim 29% geen verbrandingsmotor. Dat zijn e-2008's, die in het register gewoon als 2008 staan; alleen de brandstofsoort verraadt ze. Diesels uit die periode zijn er iets meer dan 400. Het drukste jaar was 2021, met ruim 8.300 nieuwe inschrijvingen van de tweede generatie. Wie een jonge 2008 zoekt, kiest in de praktijk tussen de 1.2 PureTech, de 1.2 Hybrid en de e-2008.

De PureTech-driecilinder en zijn riem

De 1.2 PureTech heeft een distributieriem die in de motorolie loopt. Bij te lang doorrijden, de verkeerde olie of veel korte ritten tast de olie het rubber aan. Losgekomen deeltjes verstoppen de oliezeef, en omdat ook de vacuümpomp van de rembekrachtiging aan het oliecircuit hangt, kan het rempedaal zwaarder worden. Het RDW-register bevat voor de 2008 twee grote acties: voor auto's uit 2015 tot 2017 en voor auto's uit 2017 tot 2019. De dealer controleert daarbij de riem en werkt de software bij.

De motor heeft directe inspuiting. Volgens gebrauchtwagenberater.de kunnen injectoren en inlaat daardoor vervuilen, vooral bij auto's die vooral korte stukken rijden. Een onrustig stationair toerental bij de proefrit is een aanwijzing.

Stellantis geeft op de 1.0 en 1.2 PureTech tot en met productiejaar 2024 een verlengde garantie van 10 jaar of 180.000 km, op voorwaarde dat het onderhoud volgens schema is uitgevoerd. De 1.2 Hybrid die in 2024 kwam, heeft een distributieketting.

Keuring: goed begin, zwakke voorkant

In het TÜV-rapport 2026 komt 89,9% van de 2 tot 3 jaar oude 2008's zonder gebreken door de Duitse keuring, net boven het gemiddelde van 89,4%. Dat is een betere uitgangspositie dan veel concurrenten. Toch noemt Auto Bild twee punten die al vroeg opvallen. De ophanging van de assen wordt bij 2,0% afgekeurd, tegen 0,2% gemiddeld, en de remschijven bij 1,9% tegen 1,1%. Auto Bild wijst daarbij op fuseekogels die vroeg slijten.

Bij de eerste generatie liggen de zwakke plekken elders. Verlichting, remschijven en uitlaat worden daar vaker afgekeurd dan gemiddeld. De uitlaat van de tweede generatie geldt juist als betrouwbaar.

Elektrisch rijden met de e-2008

De e-2008 kwam in 2020 met een accu van 50 kWh, waarvan 46,3 kWh bruikbaar. EV Database schat het praktijkbereik op 260 km in gemengd gebruik, en op 185 km op de snelweg in de winter. Snelladen gaat met maximaal 101 kW; van 10 naar 80% duurt dat ongeveer een halfuur. Aan een laadpaal laadt hij standaard met 7,4 kW, en met 11 kW als de optionele driefasenlader is ingebouwd. Vraag daar dus naar als u thuis driefasig laadt. Sinds medio 2023 is er een versie met 54 kWh bruto en 156 pk, met ongeveer 300 km praktijkbereik.

Peugeot geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op minimaal 70% accucapaciteit. Laat die capaciteit uitlezen voordat u koopt. Een e-2008 die vooral aan snelladers heeft gehangen, is geen reden tot afkeur, maar een lage SoH op een jonge auto wel. Controleer ook of de software-acties voor het uitvallen van de aandrijving en de accubewaking zijn uitgevoerd.

Terugroepacties bij jonge exemplaren

Het RDW-register koppelt 39 terugroepacties aan de 2008. Voor de oudste auto's gaat het onder meer om de handremslag en bouten van de voorste draagarmen, in 2014. Recenter en belangrijker zijn de acties voor auto's uit 2024 tot 2026. Bij de 1.2-motoren kan de hogedrukleiding tussen pomp en brandstofrail gaan lekken. Bij de 1.2 Hybrid zit er mogelijk te weinig ruimte tussen de leiding van het benzinepartikelfilter en de beschermdop op de pluspool van de 48V-startgenerator. Die actie loopt sinds maart 2026 en betreft 19.274 auto's, verdeeld over de 2008 en de 208.

Een jonge 2008 van de dealer is dus niet automatisch helemaal bijgewerkt. Een kentekencheck bij de RDW kost niets en laat zien wat er nog openstaat.

Regelingen die bij de auto horen

Een aantal regelingen maakt een 2008 met papieren meer waard. Naast de PureTech-garantie is er voor diesels met AdBlue een compensatieregeling van Stellantis. Die geldt voor auto's die tussen januari 2014 en augustus 2020 zijn gebouwd en waarbij de AdBlue-tank voortijdig moest worden vervangen. De vergoeding hangt af van leeftijd en kilometerstand.

Voor Peugeots die vanaf 1 mei 2025 in Nederland zijn geregistreerd, loopt Peugeot Care. Die dekking loopt telkens door tot de volgende onderhoudsbeurt, tot maximaal 8 jaar of 160.000 km, zolang het onderhoud bij een erkende Peugeot-werkplaats gebeurt. De resterende dekking gaat bij verkoop mee naar de nieuwe eigenaar. Laat u een jonge 2008 bij een onafhankelijke garage onderhouden, dan vervalt die dekking.