Seat: alle types in het lexicon
Onder een Seat zit Volkswagen-techniek: de Ibiza deelt zijn basis met de Polo en de Fabia, de Leon met de Golf, de Arona met de T-Cross en de Ateca met de Škoda Karoq. In de ADAC-pechstatistiek van 2026 horen de Arona, de Ateca, de Ibiza en de Leon alle vier bij de betrouwbaarste modellen in hun klasse. Bij een recente Seat met een EA211-benzinemotor loopt u weinig risico. Bij oudere exemplaren bepaalt de motor het risico, en bij een paar modellen staan airbagacties nog opvallend vaak open.
-
Seat Arona
Kleine SUV (B-segment) · 2017–heden
-
Seat Ateca
Compacte SUV (C-segment) · 2016–2026
-
Seat Ibiza
Kleine middenklasse (B-segment) · 1984–heden
-
Seat Leon
Compacte middenklasse (C-segment) · 1999–heden
-
Seat Mii
Stadsauto (A-segment) · 2011–2021
Ketting of riem
De Ibiza IV (2008–2015) en de Leon II (2005–2012) hebben de 1.2 en 1.4 TSI uit de EA111-serie, met een distributieketting die kan rekken. Bij de Ibiza geldt dat ook voor de 1.2 driecilinder zonder turbo en de 1.4 TSI twincharger van de FR en de Cupra, die daarnaast zuigers en compressorkoppeling kan beschadigen. In de Leon II hebben ook de 1.8 en 2.0 TSI een kettingspanner die aandacht vraagt, en ze verbruiken olie. De rustige keuzes zijn de 1.4 16V in de Ibiza en de 1.6 zonder turbo in de Leon, al moet bij de 1.4 16V de riem op tijd worden vervangen.
Vanaf de Leon III en de Ibiza V hebben de benzinemotoren een distributieriem en gelden ze als standvastig. Bij de Leon III met de 1.2 TSI tot 2016 loopt wel een actie voor de nokkenasversteller (MGP200129).
1.0 TSI, 1.5 TSI en de DSG
De 1.0 TSI uit 2018 tot 2020 heeft injectoren die kunnen nadruppelen. Dat geldt voor de Arona, de Ateca, de Ibiza en de Leon. Vroege exemplaren van de 1.5 TSI met handbak kunnen schokken in de eerste versnelling; daarvoor is een software-update. In de Ateca kan de 1.0 TSI ook een defecte gasklepunit of elektrische koelvloeistofpomp krijgen.
De 7-traps DSG met droge koppelingen (DQ200) slijt sneller in de file en met een aanhanger. Rijd op de proefrit ook langzaam in de stad.
Terugroepacties per model
Bij de meeste Leons uit 2013 en 2014 staat de actie voor het verouderde drijfgas van de bestuurdersairbag (MGP230171) nog open. Dezelfde actie geldt voor de Ateca uit 2016 en 2017. De Ateca had verder acties voor een elektrische parkeerrem die onbedoeld kon lossen en voor een te zwakke las in het rempedaal; bij een deel is dat nog niet gebeurd. In september 2026 kwam er in Duitsland een actie bij voor een bout van de stuurinrichting.
Bij de 1.2 TDI van de Ibiza IV staat de software-update uit het dieselschandaal (MGP150308) bij een op de zes nog open. De acties van de Arona en de Ibiza V uit 2017 en 2018, voor het middelste gordelslot en de handrem, zijn vrijwel overal uitgevoerd. De Leon e-Hybrid uit 2020 tot 2022 heeft een actie voor de hoogvoltzekering (MGP220115).
De Mii als stadsauto
De Mii komt uit dezelfde fabriek als de Volkswagen Up! en de Škoda Citigo en heeft een eenvoudige 1.0 zonder turbo. Bij de eerste bouwjaren kan de keerring bij de aandrijfas lekken. Controleer verder roest aan de bodem en water in de kofferruimte. De ASG-automaat schakelt traag. Op de accu van de Mii electric geldt 8 jaar of 160.000 km garantie.